大力推进重大项目建设 广西交通建设再掀新高潮

原标题：【大力推进重大项目建设】我区交通建设再掀新高潮　　临近岁末， 我区交通建设再掀新高潮。12月5日，我国体量最大的高铁节段拼装梁工程贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁完成拼接。12月2日，新建南宁至崇左铁路全里程岩溶隧道汪庄隧道正式贯通；12月3日，百色乐业至贵州望谟（乐业段）高速公路开工建设。　　贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁完成拼接　　上午11点，随着最后一节段拼装梁稳稳地落在桥墩上，贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁顺利完成拼接。　　澄江双线特大桥位于河池都安境内，全长15.5公里，为了保护周边生态环境，高铁施工在保护重点地带内路段，设计采用节段拼装梁工艺，具有体积小、重量轻、无需修建专门的运梁通道等特点。目前，大桥的下部工程已基本完成，所需简支箱梁全部预制完毕，大桥整体工程进度超过85%，预计明年4月份竣工。　　【同期声中铁北京工程局贵南高铁项目部都安制梁场项目经理张新禹：截至目前，贵南高铁广西段隧道工程进度已达70%、桥梁工程进度已达61%，预计至今年底，全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成，路基工程整体进度将超过90%。】　　新建南崇铁路全里程岩溶隧道贯通　　汪庄隧道全长1592米，最大埋深70米，洞身施工里程全部通过可岩溶地段，施工至今共发现50余个溶洞，其中，两个大型溶洞最大直径超过20米，对隧道整体稳定性带来隐患。施工单位经多次评审后决定采用在隧内挖桩基、隧内架桥的方式完成大型溶洞段的跨越。为克服大型机械设备不能进场的困难，施工单位运用人工挖孔和冲击钻联合施工的技术，穿过大小不等的叠加型溶洞，进行穿透打桩，随后在桩顶上浇筑筏板基础，形成整体板桩结构，具备铁路铺轨条件。　　【同期声广西交通投资集团南崇铁路有限公司副总经理王和林：汪庄隧道贯通以后，我们从南宁往崇左架梁通道从此就打通了，为确保2021年6月进入铺轨，打下了一个良好的基础。】　　南崇铁路计划2022年建成通车，届时南宁至崇左乘车时间将缩短为半小时。　　乐业至望谟高速公路开工　　乐业至望谟高速公路起于乐业县新化镇谐里村附近，接规划建设梧州乐业公路凤山至乐业段，全长约59.4公里。项目概算总投资约123.6亿元，计划工期为4年。　　【同期声乐业县交通运输局局长岑国松：该项目的开工建设，意味着乐业通往贵州的高速公路增至2条，结束世界地质公园大石围景区交通闭塞的历史，实现了乐业乃至百色与贵州旅游的有效衔接。】来源： 广西广播电视台文中内容、图片均来源于络，如有版权问题请联系本站删除！

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